Wissenschaftler schlagen maritime Veränderungen vor, um das Walsterben zu reduzieren

An der Ostküste der Vereinigten Staaten werden weiterhin Wale an Land gespült.

Bisher sind im Jahr 2023 mindestens 23 Buckelwale gestorben, darunter fünf vor der Küste von New York und sieben in New Jersey.

„Die meisten Buckelwale, die wir finden, werden entweder durch Schiffsangriffe oder durch Verstrickungen getötet“, sagte Alexander Costidis, leitender Wissenschaftler beim Training Response Program des Virginia Aquariums.

Die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) hat es zu einem ungewöhnlichen Sterblichkeitsereignis erklärt.

Da jedoch nur bei 40 % der Strandungen Hinweise auf menschliche Interaktion vorliegen, haben sich die Diskussionen über die Ursachen der Strandungen laut Wissenschaftlern in eine politische Richtung verwandelt.

Hunderte Aktivisten entlang der Ostküste haben gegen Offshore-Windparks demonstriert.

Sie behaupten, dass die Projekte für erneuerbare Energien für das Walsterben verantwortlich seien.

„Soweit wir wissen, ist es höchst unwahrscheinlich, dass die Physik der Geräusche, die für Untersuchungen verwendet werden, zu körperlichen Traumata bei diesen Tieren führt“, sagte Costidis.

Im Januar erklärten die NOAA und das US Bureau of Ocean Energy Management, es gebe keine Beweise dafür, dass das Walsterben mit den Windparks in Zusammenhang stehe.

Im Februar stimmte die Marine Mammal Commission diesen Ergebnissen zu.

Aber Anfang April stellte die NOAA fest, dass mindestens ein Projekt vor der Küste von New Jersey „wahrscheinlich den Fortbestand irgendeiner Art beeinträchtigen, aber wahrscheinlich nicht gefährden wird“.

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Die US-Repräsentanten Jeff Van Drew und Christopher Smith, beide Republikaner aus New Jersey, brachten im Kongress Gesetze ein, um alle Offshore-Windkraftprojekte zu stoppen.

„Natürlich gibt es noch viel Forschungsbedarf. Es gibt also Themen, die Wissenschaftler im Zusammenhang mit Meeressäugern und Windparks untersuchen müssen. Dieses spezielle Problem betrifft die Wale, die an den Strand von New geraten und dort angespült werden.“ Jersey und in New York und entlang des Mittelatlantiks haben meiner Meinung nach wirklich nichts mit Windparks zu tun“, sagte Dr. Dave Wiley, Forschungsökologe am Stellwagen Bank National Marine Sanctuary.

Dr. Wiley schlägt eine Lösung für Verwicklungen und Schiffsschläge vor: vertikale Linien aus dem Wasser zu entfernen.

„Es gibt Technologien, die On-Demand-Ausrüstung genannt werden. Anstatt dass die Bojen ständig an der Oberfläche sitzen und eine Leine die Ausrüstung mit der Oberfläche verbindet, Boje, lässt man die Boje nur dann los, wenn der Fischer sie zurückholen möchte.“ ", sagte Wiley.

Wiley fügt hinzu, dass die Verlagerung der Schifffahrt an Orte mit geringeren Walkonzentrationen verhindern wird, dass sie von Schiffen angefahren werden.

„Sehen Sie sich an, wo Wale wahrscheinlich vorkommen, und verlegen Sie dann die Schifffahrtswege in Gebiete, in denen die Wale nicht viel Zeit verbringen“, fügte Wiley hinzu.

NOAA Fisheries kündigte eine vorgeschlagene Regelung zur Änderung der Geschwindigkeitsvorschriften für Boote und Schiffe an und weitete die obligatorischen Geschwindigkeitsbeschränkungen in ausgewiesenen Meeresgebieten für die meisten Schiffe mit einer Länge von 35 bis 65 Fuß auf 10 Knoten oder weniger aus.

„Das ist sehr wichtig, weil, wie Sie wissen, kleine Schiffe Glattwale, insbesondere Kälber, getötet haben“, sagte Wiley.

„Man kann den Wal nicht retten, wenn er keine gesunde Umgebung zum Leben hat“, sagte Costidis.

Diese an der Küste arbeitenden Wissenschaftler sind sich einig, dass zum Erhalt und Schutz der Wale Änderungen vorgenommen werden müssen.

„Wenn Sie Wale lieben, Delfine lieben, sich um eines dieser Tiere oder wirklich um eines der Tiere auf dem Planeten kümmern, dann versuchen Sie, rücksichtsvoll mit Ihrem Leben umzugehen“, sagte Costidis.

Laut NOAA nimmt die Zahl der Walsterben an der Ostküste seit 2016 zu.